V podílu nízkoemisních vozidel podle zákona 360/2022 Sb. se počítají kusy, ne tuny. Třístranný sklápěč na elektrickém podvozku 4,25 t v něm má stejnou váhu jako 26tunový nákladní vůz.
Veřejní a sektoroví zadavatelé musí mezi nákladními vozidly N2 a N3, která od 1. 1. 2026 do 31. 12. 2030 pořídí v nadlimitních zakázkách, mít nejméně 11 % nízkoemisních. Podle výkladu MMR potřebuje každý, kdo za období pořídí 1 až 9 nákladních vozidel, aspoň jedno.
Ceny bez DPH z výsledků nadlimitních zakázek v Úředním věstníku EU, stav k 30. 10. 2026.
Do podílu se počítá vůz z nadlimitní zakázky nebo nadlimitní rámcové dohody, i když je jen její částí. Jak malé N2 do zakázky zařadit, ověřujeme s advokátem na veřejné zakázky.
Kategorie N2 jsou nákladní vozidla nad 3,5 t do 12 t. Mercedes-Benz eSprinter s celkovou hmotností 4,25 t do ní patří. Rozhoduje kategorie zapsaná v technickém průkazu konkrétního vozu. Vyšší celková hmotnost vrací sklápěči užitečnou hmotnost, kterou by jinak sebrala baterie.
Graf ukazuje typický rozsah užitečné hmotnosti. Na elektrický podvozek stavíme třístranný sklápěč. Hákový nosič kontejnerů nebo komunální nástavbu posoudíme na konkrétním podvozku. Užitečnou hmotnost a schválení ověřujeme před nabídkou.
Od 1. 1. 2024 ho smí řídit držitel řidičského oprávnění skupiny B, který ho má aspoň 2 roky, bez přívěsu a za dalších podmínek § 81 odst. 4 zákona č. 361/2000 Sb.
Platí jen na území ČR. Celoevropsky to umožní směrnice (EU) 2025/2205, zhruba od 26. 11. 2027.
Elektrické N2 do 4,25 t neplatí mýtné, palubní jednotku ale mít musí.
Vozidla na elektřinu nebo plyn do 7,5 t, která jezdí do 100 km od základny, nemusí být tachografem vůbec vybavena. Přestávky v řízení a ruční záznam o řízení platí dál.
Mimo obec smí vůz N2 jet nejvýš 80 km/h, i na dálnici. Na STK jezdí každý rok, platí pro něj zákazové značky pro nákladní vozidla nad 3,5 t a podle zákona o silniční dopravě je to velké vozidlo.
Do předběžné tržní konzultace pošleme technické řešení a orientační cenu.
Reference
Elektrický sklápěč pro svazek obcí: Mikroregion Hovoransko soutěžil v roce 2026 plně elektrický vůz s třístrannou sklápěcí nástavbou. Zakázku vyhrálo TomakoTrade.
Příspěvková organizace města je veřejným zadavatelem, obchodní společnost města podle okolností. Vozidla N2 a N3 z nadlimitních zakázek a rámcových dohod se počítají do podílu 11 %.
Pro technické službySprávy a údržby silnic krajů nakupují nákladní vozidla N2 a N3 pravidelně, často rámcovými dohodami. Na elektrická N2 už vypsaly zakázky.
Vozidla, kterými firma plní nadlimitní zakázku obce na svoz odpadu, se počítají do podílu obce. Obec proto může nízkoemisní vozidla žádat v zadávacích podmínkách.
Pro svozové firmyObec, která za roky 2026 až 2030 nepořídí žádné nákladní vozidlo v nadlimitní zakázce, povinnost prakticky nemá. Elektrický sklápěč jí může dávat smysl kvůli provozu ve městě a řízení na řidičák B. Výzva NPO a NPŽP č. 11/2025 pro obce skončila 30. 1. 2026.
Pro obceZákon firmám nic neukládá. Firmy v nákladní dopravě ale mohou do 30. 11. 2026 žádat z výzvy TRANSCom 2/2025 o dotaci 225 až 375 tis. Kč na elektrické N2 od 4,25 t, podmínkou je vyřazení dieselového vozidla.
Podmínky a nabídka pro žádostOvěřte příkon přípojky, nabíjecí výkon vozu a čas mezi směnami. Plánujte i souběžné nabíjení dalších vozidel.
Zkontrolujte stav nabití a plán trasy. V zimě předehřejte kabinu, dokud je vůz na nabíječce: interiér pak ohřívá ze zásuvky, ne z baterie.
Hlídejte užitečnou hmotnost po montáži nástavby. Náklad, topení, rychlost i kopce ovlivňují spotřebu; do plánu patří rezerva.
Zapište kilometry, spotřebu a zbývající nabití. Podle skutečné směny upravte nabíjecí plán a zkontrolujte připravenost vozu.
Minimum 11 % je zaokrouhlené nahoru na celé vozidlo. Výklad MMR potvrzuje povinnost alespoň jednoho nízkoemisního vozu i při pořízení jediného započitatelného N2 nebo N3.
Telefon +420 732 334 758
Termín bude platit po potvrzení odkazem, který odešel na .
Termín je potvrzený. Podrobnosti odešly e-mailem.
Odkaz vypršel a termín se uvolnil.Termín byl zrušen.
Konzultant:
Odkaz platí do . Když e-mail nedorazí do pár minut, bývá ve složce Hromadné nebo Spam.
Stav k 2. 11. 2026. Jde o shrnutí zákonů a výzev, nejde o právní radu. O konkrétní zakázce rozhoduje zadavatel.
Analýza návštěvnosti (Google Analytics) nám ukáže, které nástavby lidi hledají, měření reklam (Google Ads), které reklamy fungují, a díky personalizované reklamě (remarketing) vám naše auta připomeneme i jinde na webu. Když odmítnete, zůstanou vypnuté a web funguje úplně stejně.