Vaše svozová auta se počítají do podílu obce

Sběr odpadu je v příloze č. 1 zákona č. 360/2022 Sb. Vozidla N2 a N3, kterými plníte nadlimitní smlouvu na svoz odpadu, se započítávají do podílu nízkoemisních vozidel zadavatele. Obec je proto může požadovat v zadávacích podmínkách nebo hodnotit.

Poslat zadávací podmínky +420 732 334 758
  • Řídí ho i řidič s béčkemŘidičák B aspoň 2 rokybez přívěsujen v ČR
  • 4 250 kg, kategorie N2V podílu se počítá jako svozový vůz 26 t
  • Podíl splní bez podmínky na palivoHVO100 se počítá jen neředěné a doložené
  • 0 Kč mýtné v ČRPalubní jednotku mít musí

Obec může nízkoemisní vozy chtít v zadávacích podmínkách

Zákon svozové firmě nic přímo neukládá. Podíl plní obec, svazek nebo jiný veřejný zadavatel, který svoz soutěží. Do jeho podílu se ale počítají vozidla N2 a N3, kterými jeho nadlimitní smlouvu na sběr odpadu plníte. MMR v odpovědích na dotazy zadavatelům doporučuje promítnout to do zadávacích podmínek jako technickou podmínku, kvalifikaci nebo hodnoticí kritérium.

Počítají se kusy, ne tuny. Elektrické N2 4,25 t má v podílu zadavatele stejnou váhu jako svozový vůz 26 t.

Zákon se v oznámeních objevuje hlavně u zakázek na svoz a nakládání s odpady a u popelářských vozů, například v Liberci, Prostějově, Lounech nebo Chocni (Úřední věstník EU, 2024 až 2025).

Zákon 360/2022 Sb. podrobně

Služby z přílohy č. 1

  • sběr odpadu (CPV 90511000-2) jakýmikoli metodami a postupy, včetně podřízených kódů 90511100 až 90511400,
  • silniční poštovní doprava, přeprava a doručování balíků a pošty,
  • veřejná a jednoúčelová silniční osobní doprava a nepravidelná osobní doprava.

Stavební práce v příloze nejsou, vozidla stavebních firem se nepočítají.

Do popelářů patří HVO100 nebo CNG, k menším vozům elektřina

Těžké svozové vozy N3 zadavatelé dnes nejčastěji soutěží na CNG nebo HVO100. Zákon to u N2 a N3 dovoluje, vůz ale musí jezdit na neředěné HVO100 a zadavatel to musí umět doložit.

Elektrické N2 žádnou provozní podmínku na palivo nemá. Do 4,25 t v ČR neplatí mýtné (palubní jednotku mít musí) a vozidla na elektřinu nebo plyn do 7,5 t, která jezdí do 100 km od základny, nemusí být tachografem vůbec vybavena. Přestávky v řízení a ruční záznam o řízení platí dál.

Elektrická N2 ve svozu už jsou v tendrech

3,39 mil. Kč

Brněnské komunikace soutěžily v roce 2026 dvě elektrická N2 s lisovací nástavbou na komunální odpad. Vítězná nabídka byla 3,39 mil. Kč za kus bez DPH (Úřední věstník EU).

Elektrický sklápěč 4,25 t uveze víc než verze do 3,5 t

Elektrický sklápěč do 3,5 t uveze typicky 600 až 900 kg. Verze 4 až 4,25 t, tedy N2, vrací užitečné zatížení na 1 000 až 1 600 kg.

Elektrický sklápěč do 3,5 t600 až 900 kg
Elektrický sklápěč 4 až 4,25 t1 000 až 1 600 kg

Při vysokém nájezdu se příplatek vrací

90 až 135 tis. Kčza rokúspora energie a servisu proti naftě
0,6 až 0,9 mil. Kčjednoupříplatek za elektrický vůz
5 až 9 letbez dotacenávratnost příplatku

Odhad TomakoTrade pro 30 000 km za rok vychází z cen nafty 10/2026, spotřeby velkých dodávek s nástavbou a tendrových cen, nejde o výsledek z provozu. Výpočet pro vaše trasy pošleme.

Dotace TRANSCom běží do 30. 11. 2026, u svozu ale není jistá

Firmy, které provozují silniční nákladní dopravu, mohou do 30. 11. 2026 žádat z výzvy TRANSCom 2/2025 o 225 až 375 tis. Kč na elektrické N2 4,25 až 7,5 t, podmínkou je vyřazení dieselového vozidla. Zda podmínky splní i svozová činnost, zatím není ověřené.

Podmínky TRANSCom

Jak vůz zapojit do pracovního dne

  1. Nabíjení v depu

    Ověřte příkon přípojky, nabíjecí výkon vozu a čas mezi směnami. Plánujte i souběžné nabíjení dalších vozidel.

  2. Příprava výjezdu

    Zkontrolujte stav nabití a plán trasy. V zimě předehřejte kabinu, dokud je vůz na nabíječce: interiér pak ohřívá ze zásuvky, ne z baterie.

  3. Práce a náklad

    Hlídejte užitečnou hmotnost po montáži nástavby. Náklad, topení, rychlost i kopce ovlivňují spotřebu; do plánu patří rezerva.

  4. Návrat a další směna

    Zapište kilometry, spotřebu a zbývající nabití. Podle skutečné směny upravte nabíjecí plán a zkontrolujte připravenost vozu.

Probrat trasu a nabíjení

Kolik nízkoemisních vozidel potřebujete

Počítejte všechna započitatelná vozidla N2 a N3 jednoho zadavatele za celé období 2026 až 2030. Zahrňte již pořízená i plánovaná vozidla v rozsahu zákona 360/2022 Sb. U zakázek na služby zahrňte i stávající vozidla, kterými je dodavatel poskytuje. Vozidla mimo rozsah zákona sem nepatří. Společné plnění vyžaduje samostatné posouzení.

Minimum 11 % je zaokrouhlené nahoru na celé vozidlo. Výklad MMR potvrzuje povinnost alespoň jednoho nízkoemisního vozu i při pořízení jediného započitatelného N2 nebo N3.

Která vozidla se započítávají

1Minimální počet nízkoemisních
1Ještě zajistit
Již zajištěná nízkoemisní
0
Ostatní započitatelná vozidla
9

Připravujete nabídku do tendru?

Co probereme

  • Nízkoemisní vozy v zadávacích podmínkách svozu
  • Elektrické N2 ve svozu odpadu
  • Nabídka do tendru

Telefon +420 732 334 758

Raději napsat

S kým chcete mluvit?

Časté otázky svozových firem

Ne přímo. Podíl plní zadavatel, tedy obec, svazek nebo jiný veřejný zadavatel. Vozidla, kterými plníte jeho nadlimitní smlouvu na sběr odpadu, se ale započítávají do jeho podílu, a zadavatel proto může nízkoemisní vozidla požadovat v zadávacích podmínkách nebo je hodnotit.

Ano, pokud vozidlo N2 nebo N3 používáte k plnění nadlimitní smlouvy na sběr odpadu. Kus je kus: elektrické N2 4,25 t má v podílu stejnou váhu jako svozový vůz 26 t.

Zákon to u N2 a N3 dovoluje, pokud vozidla jezdí na neředěné HVO100 a zadavatel to umí doložit. Elektrické vozidlo žádnou provozní podmínku na palivo nemá.

Firmy, které provozují silniční nákladní dopravu, mohou do 30. 11. 2026 žádat z výzvy TRANSCom 2/2025 o dotaci na elektrická N2 od 4,25 t, podmínkou je vyřazení dieselového vozidla. Zda podmínky splní i svozová činnost, zatím není ověřené.

Zdroje

Stav k 2. 11. 2026. Stránka shrnuje zákon a výklad MMR, nejde o právní radu. O konkrétní zakázce rozhoduje zadavatel a jeho právník.