Krátká odpověď, kterou většina stavebních firem nechce slyšet, protože zní jako výmluva: záleží na tom, kolik měsíců v roce sklápěč skutečně jezdí. Pokud ho potřebujete nárazově na jednu zakázku, pronájem vyjde levněji a hlavně vás nesváže. Pokud jezdí devět a více měsíců v roce, vlastní vozidlo se vyplatí. Bod zvratu leží někde mezi tím a dá se spočítat na papíře za deset minut. Níže je ta kalkulace i s položkami, na které se při rozhodování obvykle zapomíná.
Tři scénáře, které v praxi vidíme nejčastěji
Nejde o teorii, tohle jsou tři typické situace, se kterými k nám firmy chodí.
- Nárazově na tři měsíce. Vyhráli jste zakázku na rekonstrukci návsi, potřebujete odvážet suť a navážet štěrk. Po zakázce nemáte pro sklápěč denní využití.
- Sezonně, zhruba šest měsíců v roce. Klasika u zahradnických, zemních a menších stavebních firem. Od dubna do října jede sklápěč naplno, přes zimu stojí a jen se pojišťuje.
- Celoročně. Vozidlo má denní práci, řidiče a fixní trasu. Tady se o pronájmu bavíme jen jako o překlenutí, než přijde vlastní vůz.
Měsíční náklady orientačně
Následující čísla berte jako orientační rámec pro třístranný sklápěč do 3,5 t, nikoli jako nabídku. Konkrétní částky závisí na podvozku, stáří vozu, délce nájmu i na tom, kolik kilometrů najedete. Všechny hodnoty jsou orientační a bez DPH.
| Položka | Pronájem | Nový vůz na úvěr nebo leasing | Skladový vůz za hotové |
|---|---|---|---|
| Měsíční platba nebo splátka | vyšší, ale jen po dobu nájmu | střední, běží celou dobu financování | žádná, cena je zaplacená předem |
| Povinné ručení a havarijní pojištění | zpravidla v ceně nájmu | platíte vy | platíte vy |
| Servis a údržba | zpravidla v ceně nájmu | platíte vy, u nového vozu nižší | platíte vy, u ojetiny vyšší |
| Odpisy a ztráta hodnoty | netýká se vás | ano, promítá se do účetnictví | ano, ale u skladového vozu pomalejší |
| Vázanost kapitálu | nulová | akontace | plná cena vozu |
| Flexibilita ukončení | vysoká | nízká, smlouva běží dál | musíte vůz prodat |
Kde leží bod zvratu
Bod zvratu je počet měsíců provozu v roce, od kterého začne vlastní vozidlo vycházet levněji než pronájem. Spočítáte ho hrubě takto: vezměte součet všech měsíčních nákladů vlastního vozu za dvanáct měsíců (splátka, pojištění, servis, pneumatiky, odpisy) a vydělte ho měsíční sazbou pronájmu. Výsledek je počet měsíců pronájmu, které vás ročně vyjdou stejně.
V praxi to obvykle dopadá takto:
- Do zhruba čtyř měsíců provozu ročně vychází pronájem jasně lépe. Vlastní vůz by osm měsíců jen stál a žral fixní náklady.
- Zhruba pět až sedm měsíců je šedá zóna. Rozhoduje, jestli máte kapitál, řidiče a jestli vůz dokážete přes zimu využít jinak, třeba jako nosič se sypačem pro zimní údržbu.
- Osm měsíců a více mluví pro vlastní vozidlo. Od téhle hranice už pronájem platí prostoje, které byste jinak neplatili.
Skryté položky, na které se zapomíná
Tabulka výše je hezká, ale realita si přidá pár vlastních řádků. Tyhle položky rozhodnou častěji než rozdíl ve splátce.
- Prostoje. Vůz v servisu nevydělává. U vlastního vozidla platíte splátku i tehdy, když stojí na rampě. U pronájmu se dá obvykle domluvit náhradní vůz.
- Servis nástavby, ne jen podvozku. Hydraulika, čepy, těsnění, bowdeny bočnic. Nic drahého, ale je to pravidelná položka.
- Zimní pneumatiky. U užitkového vozu to není zanedbatelná částka a u sklápěče, který vozí těžké náklady, se ojíždějí rychleji.
- Řidič. Největší položka celé kalkulace a zároveň ta, kterou žádné financování nevyřeší. Pokud nemáte řidiče, nemáte provoz, ať už je vůz váš nebo pronajatý.
- Kapitál vázaný v autě. Peníze v ceně vozu nemůžete dát do materiálu nebo do zálohy na další zakázku.
Co umí pronájem navíc
Pronájem není jen levnější varianta pro chudší. Má dvě věci, které koupě nabídnout nedokáže.
První je možnost vyzkoušet si typ nástavby, než ji koupíte. Spousta firem přijde s tím, že chce sklápěč, a po měsíci provozu zjistí, že vlastně potřebuje hákový nosič, protože vozí tři různé druhy materiálu a překládat je zdržuje. Zkusit si to na pronajatém voze stojí zlomek toho, co stojí prodat špatně zvolenou nástavbu po roce. Pokud tohle rozhodování řešíte, přečtěte si i porovnání v článku sklápěč nebo hákový nosič.
Druhá je pokrytí špičky. Máte dva vlastní sklápěče a v červnu přijde zakázka, na kterou potřebujete tři. Nekupujete třetí vůz kvůli šesti týdnům, půjčíte si ho. Obecnější porovnání obou cest najdete v článku pronájem versus koupě užitkového vozidla.
Kdy ano, kdy ne
Pronájem dává smysl, když má vozidlo využití zhruba do poloviny roku, když si teprve ověřujete typ nástavby, když potřebujete pokrýt sezonní špičku nebo když nechcete vázat kapitál. Také tehdy, když nemáte jistotu, že zakázka poběží i příští rok.
Pronájem nedává smysl, když vozidlo jezdí celoročně, když máte stabilní řidiče a zakázky na roky dopředu, když chcete vůz upravit podle sebe nebo když potřebujete konkrétní kombinaci nástavby, kterou v půjčovně nikdo nemá. V takovém případě je lepší podívat se na vozidla skladem nebo si nechat postavit vůz na míru. Nabídku krátkodobých i dlouhodobých nájmů najdete na stránce pronájem.
Pokud si nejste jistí, do kterého scénáře patříte, zavolejte nám na +420 732 334 758 nebo nám napište, projdeme si čísla spolu.
